Тормозная система Lixiang сочетает обычные дисковые механизмы с рекуперативным замедлением. При этом тормоза Lixiang требуют регулярного контроля. Колодки, диски, суппорты и гидравлический контур остаются важными элементами безопасности. Конкретные параметры и интервалы обслуживания зависят от модели.
Как устроены тормоза Lixiang
На Lixiang используются дисковые тормозные механизмы. Для L6 и L7 заявлены вентилируемые дисковые тормоза спереди и сзади, электронные системы помощи при торможении и несколько уровней рекуперативного торможения.
При замедлении электроника распределяет тормозной момент между электромоторами и механическими тормозами. Если рекуперации недостаточно, подключается гидравлический контур. При интенсивном торможении механические механизмы обеспечивают необходимое замедление независимо от текущих условий.
Износ тормозных колодок Lixiang
Рекуперация уменьшает количество ситуаций, когда колодки непосредственно участвуют в замедлении. Поэтому при плавном движении их износ может быть относительно небольшим. Однако ресурс нельзя определять только по пробегу.
На состояние колодок влияют:
-
частота резких торможений;
-
масса автомобиля и загрузка;
-
городская эксплуатация;
-
движение по горным дорогам;
-
состояние дисков и суппортов;
-
влажность, мороз и дорожные реагенты.
Тормоза Lixiang желательно осматривать при плановом обслуживании. Проверяется остаточная толщина накладки, состояние диска и равномерность износа. Особое внимание уделяется суппортам и направляющим: их неисправность способна привести к неравномерному износу.
Поводом для внеплановой диагностики становятся:
-
металлический скрежет или необычный шум;
-
вибрации при торможении;
-
изменение хода или усилия педали;
-
увод автомобиля в сторону;
-
предупреждение о неисправности;
-
следы тормозной жидкости.
Рекуперация Lixiang: как она влияет на тормоза
Рекуперация Lixiang позволяет использовать электромоторы для замедления автомобиля и возвращать часть энергии движения в тяговую батарею. В таком режиме электромотор работает как генератор, создавая сопротивление вращению колёс.
Для L6 и L7 производитель указывает режимы рекуперации «Комфорт», «Стандарт» и «Сильный».
При активной рекуперации механические тормоза реже используются при плавном снижении скорости. Но рекуперация не заменяет обычные тормозные механизмы.
Редкое использование механических тормозов также требует контроля. Во влажных условиях на дисках появляется налёт, а после длительной стоянки возможна поверхностная коррозия. Если шум или вибрация не исчезают после обычной эксплуатации, требуется диагностика.
Обслуживание тормозной системы
Проверка тормозов Lixiang должна включать не только оценку толщины колодок. При комплексной диагностике осматриваются:
-
тормозные диски;
-
колодки;
-
суппорты и направляющие;
-
шланги и соединения;
-
уровень и состояние жидкости;
-
электронные компоненты тормозной системы.
Для автомобилей с высокой долей рекуперативного торможения особенно важен визуальный контроль дисков. Небольшой пробег не гарантирует идеальное состояние механизмов, поскольку на них влияют влажность, загрязнение и длительные простои.
Зимой тормозные узлы дополнительно подвергаются воздействию воды, снега и реагентов. Стойкая коррозия, глубокие риски или неравномерная рабочая поверхность требуют профессиональной оценки.
Тормозная жидкость Lixiang
Тормозная жидкость Lixiang работает в гидравлическом контуре и передаёт давление к исполнительным механизмам. Со временем жидкость может накапливать влагу, поэтому её свойства постепенно изменяются.
В опубликованном регламенте обслуживания Lixiang указана замена тормозной жидкости каждые 80 000 км или один раз в 48 месяцев. Для конкретного автомобиля необходимо ориентироваться на актуальную документацию соответствующей модели и рынка.
Проверка раньше планового срока может потребоваться при:
-
ремонте или разгерметизации контура;
-
попадании воздуха в систему;
-
заметном загрязнении жидкости;
-
эксплуатации в тяжёлых условиях;
-
длительном сроке с момента предыдущей замены.
При замене удаляется старая жидкость и прокачивается гидравлический контур. После процедуры проверяются уровень, герметичность и работа педали. Воздушные пробки в системе недопустимы, поскольку они ухудшают передачу давления.
Конкретная спецификация жидкости должна соответствовать требованиям производителя. Использование неподходящего состава без проверки характеристик тормозной системы нежелательно.
Что проверить после обслуживания
После работ с тормозной системой проверяются:
-
уровень жидкости;
-
герметичность соединений;
-
ход и усилие педали;
-
равномерность торможения;
-
отсутствие посторонних звуков;
-
сообщения об ошибках на панели.
Если педаль стала необычно мягкой, увеличился её ход или автомобиль тормозит неравномерно, необходима повторная диагностика. Причиной могут быть воздух в контуре, утечка или неисправность одного из компонентов.
Когда нужна срочная диагностика
Скрежет, сильная вибрация, резкое изменение поведения автомобиля при торможении, предупреждение о неисправности или видимая утечка требуют проверки без привязки к плановому ТО.
Рекуперация Lixiang снижает нагрузку на механические тормоза, но не исключает их износа и неисправностей. Исправность дисков, колодок, суппортов и гидравлического контура остаётся обязательным условием безопасной эксплуатации.
Заключение
Тормоза Lixiang работают совместно с рекуперативной системой, поэтому при плавной езде фрикционные механизмы могут изнашиваться медленнее. Однако снижение нагрузки не отменяет регулярной диагностики.
Состояние колодок и дисков определяется по фактическому износу, а не только по пробегу. Тормозная жидкость Lixiang меняется по регламенту конкретной модели с учётом условий эксплуатации. При появлении шума, вибраций, изменения работы педали или предупреждений на панели необходима проверка тормозной системы.
